Emeritus
Prof.
Dr.-Ing. Werner Brilon
Raum: IA 2 / 129
Tel.: 0234 / 32- 25936
Heureka-Lifetime-Award für Prof. Dr.-Ing. Werner Brilon
Werdegang:
| 1963 - 1969 | Studium: Bauingenieurwesen, Universität (TH) Karlsruhe |
| 1974/75 | Promotion: Universität Karlsruhe |
| 1977 | Regierungsbaumeister (Land Baden-Württemberg) |
| 1977 - 1986 |
- Wirtschaftsministerium Baden-Würtemberg, Abtlg. Straßenbau - deutsch-sprachige Universität Gilan in Rasht, Iran - Regierungspräsidium Karlsruhe, Abtlg. Straßenbau - Universität Karlsruhe, Lehrstuhl für Verkehrswesen |
| 1986 - 2009 | Inhaber des Lehrstuhls für Verkehrswesen |
| Gremien | Wissenschaftlicher Beirat des Bundesministers für Verkehr (BMVBW): - Vorsitzender in den Jahren 2001 und 2002 Forschungsgesellschaft für Straßen und Verkehrswesen (FGSV) : - Mitglied des Vorstands - Vorsitzender des Forschungsbeirats von 1997 - 2003 - Leiter der Arbeitsgruppe 2 (Straßenentwurf) 1999 - 2007 - Mitglied in versch. Arbeitsausschüssen und Arbeitskreisen Transportation Research Board (TRB, Washington D.C.): - Mitglied des Committee on Highway Capacity and Quality of Service ("HCM-Committee") 1994 - 2005 - Mitglied der Task Force "Roundabouts" |
Veröffentlichungen:
[199] Brilon, W., Wietholt, T.: Experiences with Adaptive Signal Control in Germany. TRB Annual Meeting 2013. paper no. 13-1155 , to be published by Transportation Research Records, 2013
[198] Wietholt, T., Brilon, W.: Influence of dynamic traffic control systems on the traffic flow on motorways. 19th ITS World Congress, Vienna, Austria, 22/26 October 2012
[197] Brilon, W.: Reliability of Motorway Operations. Vortrag bei der Konferenz “Traffic Safety Policies: An International Comparison of Policy Changes”, International Association of Traffic and Safety Sciences, 20. Sept. 2012, Tokyo (to be published by IATSS) 2012
[196] Antoniou, C., Psarianos, B., Brilon, W.: Induced traffic prediction inaccuracies as a source of traffic forecasting failure. Transportation Letters, Vol. 3, Issue 4, pp. 253 - 264, Oct. 2011
[195] Brilon, W., Lohoff, J.: Speed-flow Models for Freeways. 6th International Symposium on Highway Capacity and quality of Service, Stockholm, Elsevier, pp. 26 - 36, 2011
[193] Elefteriadou, L., Kondyli, A., Washburn, S., Brilon, W., Lohoff, J., Jacobson, L., Hall, F., Persaud, B.: Proactive Ramp Metering under the Thread of Freeway-Flow Breakdown. 6th International Symposium on Highway Capacity and quality of Service, Stockholm, Elsevier, pp. 4 - 14, 2011
[192]] Elefteriadou, L., Kondyli, A., Brilon, W., Hall, F., Persaud, B., Washburn, S.: Ramp Metering Enhancements for Postponing Freeway Flow Breakdown. TRB Annual Meeting 2011, paper 11-3082, 2011
[191] Brilon, W., Lohoff, J.: Freeway Flow Models. TRB Annual Meeting 2011, paper 11-1846, 2011
[190] Brilon, W., Geistefeldt, J., Wu, N., Estel, A.: Modelltechnische Erweiterung von KAPASIM Hessen, Ruhr-Universität Bochum und Hessisches Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen- Verkehrszentrale Hessen, Schlussbericht Dez. 2010
[189] Wu, N.; Brilon, W.: Modelling Impedance Effects of Left Turners from Major Streets with Shared-Short Lanes at TWSC intersections. TRB Annual Meeting, (Preprint No. 10-0482, to be published in Transportation Research Record), TRB, Washington, D.C., 2010
[188] Schmidt, M., Schmidt, T., Siemers, L., Brilon, W.: Verkehrsinfrastrukturinvestitionen – Wachstumsaspekte im Rahmen einer gestaltenden Finanzpolitik. Abschlußbericht zum Forschungsbericht 27/08 im Auftrag des Bundesministeriums der Finanzen, RWI, Essen, 2010
[187] Brilon, W.,: Ronda: Stan Wiedzy w Niemczech (Kreisverkehre: Stand der Technik in Deutschland), in: Projektowanie Rond Doswiadczenia i Nowe Tendencje (Konference-proceedings), S. 55 – 75, ISSN 1231-9155, Krakau, 2010
[186] Brilon, W., Geistefeldt, J.: Überprüfung der Bemessungswerte des HBS für Autobahnabschnitte außerhalb der Knotenpunkte, Reihe Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Band 1033, ISBN: 978-3-86509-991-4, Wirtschaftsverlag NW, 2010
[185] Brilon, W., Wietholt, T., Pott, A., Zelke, U.: Adaptive koordinierte Signalsteuerungen in Münster. Straßenverkehrstechnik Nr. 9, S. 565-573, 2009
[184] Geistefeldt, J., Brilon, W.: A Comparative Assessment of Stochastic Capacity Estimation Methods. Proceedings of the 18th ISTTT Hongkong, pp. 583 – 602, Springer Science + Business Media, ISBN 978-1-4419-0819-3, July 2009
[18/span>2] Antoniou, C., Psarianos, B., Brilon, W.: Irregularities in the output of transport planning models’ forecasts for capital infrastructure planning decisions. Paper presented by W. Brilon at the 2ISFO (2nd IInternational Symposium on Freeway and Tollway Operations, Honolulu, June 2009
[1/span>80] Brilon, W.: Impedance Effects of Left Turning Vehicles from the Major Street at a Two-Way Stop-Controlled Intersection. Transportation Research Record Nr. 2130, pp. 52 - 58, 2009
[179] Brilon, W.: Okruzni krizovatky v Nemecku – situacni zpráva (Kreisverkehre in Deutschland – ein Situationsbericht). Dopravni inzenýrstvi (Tschechien), No. 2/08, ISSN: 1801-8890, S. 2 - 12, 2008
[178] Brilon, W., Wietholt, T.: Festzeitgesteuerte und verkehrsabhängige Koordinierungen. Straßenverkehrstechnik, Nr. 9, S. 537 – 543, 2008
[177] Brilon, W., Betz, C.: Entwurf und Bemessung von Autobahnknotenpunkten unter Berücksichtigung der Wechselwirkungen zwischen den Elementen. Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 983, 2008
[176] Brilon, W., Estel, A.: Differenzierte Bewertung der Qualitätsstufen im HBS im Bereich der Überlastung, Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 999, 2008
[175] Brilon, W., Wu, N.: Kapazität von Kreisverkehren - Aktualisierung, Straßenverkehrstechnik Nr. 5, S. 280 – 288, 2008
[174] Brilon, W., Wietholt, T., Wu, N.: Kriterien für die Einsatzbereiche von Grünen Wellen und verkehrsabhängigen Steuerungen. Berichte der BASt, Reihe Verkehrstechnik, Heft V 162, 2008
[171] Brilon, W.: Delay at Unsignalized Intersections. Paper presented at the TRB annual Meeting, Washington, Transportation Research Record, No. 2071, pp. 98 - 108, 2008
[170] Brilon, W., Harding, J., Hartmann, D., Erlemann, K.: Weiterentwicklung des bundeseinheitlichen Simulationsmodells für Bundesautobahnen. Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 974, 2007
[16/span>7] Brilon, W.: Level-of-Service Concepts and Random Capacity Concepts in Highway Engineering. Proceedings of the Aachen Aviation Convention, pp. 9 – 14, June 2007
[166] Kreisverkehre in Deutschland - ein Situationsbericht. (in Deutsch und Tschechisch). Konferenz "Posuzování Kacacity Krizovatek 2007, Marienbad, publiziert von edip (www.edip.cz), 2007
[165] Brilon, W.: Time dependent delay at unsignalized intersections. Proceedings of the 17th International Symposium on Transportation and Traffic Theory (ISTTT17), London, Elsevier, p. 547, 2007
[164] Elefteriadou, L., Brilon, W., Hall, F., Roess,
R., Romana, J.: Revisiting the Definition and Measurement of Capacity.
Proceed. of the 5th International Symposium on Highway
Capacity, vol. 2, p. 391 – 399, ISBN 4-905990-61-0C3051,
Yokohama, July 2006
[163] Brilon, W., Geistefeldt, J., Regler, M.: Entwicklung von Zielgrößen für die Verkehrsbeeinflussung auf Bundesfernstraßen in Hessen, Schlussbericht, Ruhr-Universität Bochum und Hessisches Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen- Verkehrszentrale Hessen, Dez. 2006
[162] Brilon, W., Geistefeldt, J., Regler, M.: Randomness of Capacity and its application. Proceed. of the 5th International Symposium on Highway Capacity, vol. 1, p. 147 – 157, ISBN 4-905990-60-2C3051, Yokohama, July 2006
[159] Brilon, W., Harding, J., Erlemann, K., Seifarth, S.: Fortentwicklung und Bereitstellung eines bundeseinheitlichen Simulationsmodells für Bundesautobahnen. Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 918, 2005
[157] Brilon, W.: Roundabouts: A State of the Art in Germany. National Roundabout conference, TRB-Circular No. C083, Vail, Colorado, 2005
[156] Brilon, W. : Randomness and Reliability in Freeway Traffic Flow. in: The reliability of travelling and the robustness of transport systems. Proceedings of a Symposium, May 9th, 2005, Delft, The Netherlands, TRIAL Research School, p. 45 – 68, ISBN 90-5584-000-9, Delft, 2005
[154] Brilon, W. , Bäumer, H.: Leitfaden zur Qualitätssicherung bei Planung, Bau und Betrieb von Kreisverkehren. Herausgeber: Hessisches Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen, 2005
[153] Brilon, W.; Miltner, T.: Verkehrsqualität an vorfahrtgeregelten Innerortsknotenpunkten. Straßenverkehrstechnik, H. 1, S. 19, 2005
[150] Brilon, W., Geistefeldt, J., Zurlinden, H.: Ganzjahresanalyse des Verkehrsflusses auf Autobahnen. Straßenverkehrstechnik, Heft 11, 2004
[149] Brilon, W., Weiser, F.: Kapazität und Verkehrsqualität auf zweistreifigen Landstraßen. Straßenverkehrstechnik, Heft 1, 2004
[148] Brilon, W. , Bäumer, H.: Kompakte zweistreifig befahrbare Kreisverkehre. Straßenverkehrstechnik, Heft 7, 2004
[147] Brilon, W.; Zurlinden, H.: Kapazität von Straßen als Zufallsgröße. Straßenverkehrstechnik, Heft 4, S. 164 – 172, 2004
[146] Brilon, W.; Bäumer, H.: Überprüfung von Kreisverkehren mit zweistreifig markierter oder einstreifig markierter, aber zweistreifig befahrbarer Kreisfahrbahn. Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 876, 2004
[145] Brilon, W.; Zurlinden, H.: Überlastungswahrscheinlichkeiten und Verkehrsleistung als Bemessungskriterium für Straßenverkehrsanlagen Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 870, 2003
[144] Brilon, W., Miltner, T.: Verkehrsqualität unterschiedlicher Verkehrsteilnehmerarten an Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlage, Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen , Heft V 100, 2003
[143] Brilon, W.: Vorfahrt im HBS – Ein Kommentar zum Kapitel 7. Straßenverkehrstechnik, Heft 9, S. 469, 2003
[[142] Brilon, W., Schnabel, W.: Bewertung der Qualität des Verkehrsablaufs auf Hauptverkehrsstraßen Straßenverkehrstechnik, Heft 1, 2003
[13/span>9] Brilon, W., Dette, H.: A multiplicative concept for random utility. Technical Report 32, Universität Dortmund SFB 475, 2002
[138] Brilon, W., Breßler, A.: Verkehrsablauf an Steigungsstrecken von Autobahnen, Straßenverkehrstechnik, Heft 9, 2002
[137] Brilon, W., Wu, N.: Unsignalized Intersections: A third method for Analysis. Proceedings of the 15th International Symposium on Transportation and Traffic Theory , Adelaide, Australia, Pergamon-Elsevier Publications, pp. 157 – 178, 2002
[136] Brilon, W., Weinert, A.,: Bemessungsverfahren für Knotenpunkte mit abknickender Vorfahrt.Straßenverkehrstechnik, Heft 7 S. 346 – 356, 2002
[134] Brilon, W.; Weinert, A.: Ermittlung aktueller Grenz- und Folgezeitlücken für Ausserortsknoten ohne Lichtsignalanlagen. Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 828, 2001
[133] Brilon, W., Bäumer, H.: Nothaltemöglichkeiten an stark belasteten Bundesfernstraßen. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Verkehrstechnik, Heft V93, ISBN 3-89701-854-3, 2001
[132] Brilon, W., Bäumer, H., Weiser, F.: Mechanisch-akustische Bremsen in Verbindungsrampen von Autobahnen. Straßenverkehrstechnik Heft 11, S. 529 – 539, 2001
[131] Brilon, W., Breßler, A., Zurlinden, H., König, R.: 4th International Symposium on Highway Capacity 2000 in Maui/Hawaii/ USA Straßenverkehrstechnik, Heft 9, S. 451 - 455, 2001
[130] Brilon, W., Wu, N.: Capacity at unsignalized intersections derived by conflict technique. Transportation Research Record, No. 1776, p. 82 – 90, 2001
[129] Brilon, W., Bressler, A.: Verkehrssicherheit von Steigungsstrecken – Kriterien für Zusatzfahrstreifen Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Heft V 87, 2001
[128] Brilon, W., Bäumer, H.,Miltner, T., Regler, M., Weinert, A. Wiebusch-Wothge, R.: 2. Internationales Symposium Straßenentwurf 2000 in Mainz. Straße und Autobahn, Heft. 7, S. 400 – 407, 2001
[127] Brilon, W., Lemke,K.: Cross sections in road tunnels in: Brilon: Proceedings 2. Internationales Symposium Straßenentwurf 2000 in Mainz. pp. 228 – 238, 2000
[126] Brilon, W., Krammes, K.: (editors): Proceedings of the 2. International Symposium on Highway Geometric Design, June 2000, Mainz, published by the Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV), Köln, 2000
[125] Brilon, W., Lemke, K.: Straßenquerschnitte in Tunneln. Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 785, 2000
[124] Brilon, W., Bondzio, L.: Mini-Kreisverkehr: Eine runde Sache. RUBIN - Wissenschaftsmagazin der Ruhr-Universität Bochum, Nr. 1 / 00, S. 39 – 43, 2000
[123] Brilon, W.: Traffic Flow Analysis Beyond Traditional Methods. in:Brilon: Proceedings on the 4th Internat. Symposium (siehe oben), pp. 26 – 41, 2000
[122] Tian, Z.Z., Troutbeck, R., Kyte, M., Brilon, W., Vandehey, M., Kittelson, W., Robinson, B.: A Further Investigation on Critical Gap and Follow-up Time. in: Brilon, 2000, Proceedings on the 4th Internat. Symposium (siehe oben) , pp. 397 – 408, 2000
[121] Brilon, W. (editor): Proceedings of the Fourth International Symposium on Highway Capacity, Maui, Hawaii, June 27 - July 1, 2000. Transportation Research Circular E-C018, Washington D.C., 2000
[120] Brilon, W.: Entwicklung der Kreisverkehrsplätze in Europa. In: Kreisverkehr, Schriftenreihe der Straßenbauverwaltung, Baden-Württemberg, S. 6, 1999
[119] Brilon, W., Wu, N.: Evaluation of Cellular Automata for Traffic Flow Simulation on Freeway and Urban Streets. In: Brilon, Huber, Schreckenberg, Wallentowitz (editors), S. 163- 180, 1999
[118] Brilon, W., Huber, F., Schreckenberg, M., Wallentowitz, H.: Traffic and Mobility – Simulation, Economics, Environment. Springer Verlag, 1999
[117] Brilon, W.: Knotenpunkte ohne Lichtsignalanlagen – Stand der Technik und neuere Entwicklungen. in: Festschrift für Gerd Steierwald, TU Wien, Institut für Verkehrssystemplanung Band 6, Österreichischer Kunst- und Kulturverlag, 1999
[116] Brilon, W.; Bondzio, L.: Untersuchung von Mini-Kreisverkehrsplätzen in Nordrhein-Westfalen. Straßenverkehrstechnik, Heft 9, S. 428 - 434, 1999
[115] Troutbeck, R.J.; Brilon, W.: Unsignalized Intersection Theory. Chapter 8 in: Gartner, Messer, Rathi (editors): Monograph on Traffic Flow Theory, Oak Ridge National Laboratory, Federal Highway Administration, 1999
[114] Brilon, W.; Wu, N.: Capacity at unsignalized two-stage priority intersections. Transportation Research, Part A, vol. 33, pp. 275 -289, 1999
[113] Brilon, W., König, R., Troutbeck, R..: Useful Estimation Procedures for Critical Gaps. Transportation Research, Part A, vol. 33, pp. 161 - 186, 1999
[112] Brilon, W., Rohloff, M., Weiser, F. : RAS-Q 96: Ein Kommentar. Straße und Autobahn, Heft 12 / 98, S. 653 - 663, 1998
[111] Brilon, W.: HBS – Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen. Straßenverkehrstechnik, Heft 12 / 98, S. 629 - 634, 1998
[110] Brilon, W., Vandehey, M.: Roundabouts – The State of the Art in Germany. ITE Journal, pp. 48 – 54, Nov., 1998
[109] Brilon, W., Weinert, R.: Wirkung von Maßnahmen zur Unfallstellenbeseitigung im innerörtlichen Straßennetz. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Reihe „Verkehrstechnik“, Heft V54, 1998
[108] Brilon, W., Wu, N..: Evaluation of Cellular Automata for Traffic Flow Simulation on Freeway and Urban Streets. Stadt Region Land, Institut für Stadtbauwesen der RWTH Aachen, Heft 66, S. 111, 1998
[107] Brilon; W.: HBS – The Future German Highway Capacity Manual. Proceedings of the Third International Symposium on Highway Capacity, Copenhagen 1998, Volume 3: Country Reports, pp. 69 (Editors: Danish Road Directorate / US Transportation Research Board). Copenhagen, 1998
[106] Brilon; W., Weiser, F.: Capacity and Speed-Flow Relationships on Rural Two-Lane Highways. Proceedings of the Third International Symposium on Highway Capacity, Copenhagen 1998, Volume1, pp. 199 – 218 (Editors: Danish Road Directorate / US Transportation Research Board). Copenhagen, 1998
[105] Brilon, W.: Mehr Sicherheit durch Lkw-Überholverbote ? in: Mobil und Sicher, Heft 4, 1998
[104] Brilon, W., Weiser,F.: Verkehrsstärken und Geschwindigkeiten auf Landstraßen. Straßenverkehrstechnik, Heft 9, S. 446 – 462, 1998
[103] Brilon, W., Weiser,F.: Ermittlung von Q-V-Diagrammen für zweistreifige Straßen außerhalb geschlossener Ortschaften. Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 747, 1997
[102] Brilon, W., Bondzio, L., Wu, N.: Neue Forschungsergebnisse zur Kapazität von Kreisverkehrsplätzen. Strassenverkehrstechnik, Heft 9, 1997
[101] Tian, Z., Vandenhey, M., Robinson, B.W., Kittelson, W., M. Kyte, M., Troutbeck, R., Brilon, W., Wu, N.: Implementing the Maximum Likelihood Methodology to Measure Driver’s Critical Gap. Proceedings of the Third International Symposium on Intersections without Traffic Signals, Portland, Oregon, pp. 217 - 229, July 1997
[100] Robinson, B.W., Tian, Z., Kittelson, W., Vandenhey, M.., Kyte, M., Brilon, W., Wu, N., Troutbeck, R..: Extensions of Theoretical Capacity Models to Account for Special Effects of Two-Stage Gap Acceptance; Flared Minor-Street Approach; Upstream Signals; Pedestrian Crossings; and Delay to Major-Street Through Vehicles. Proceedings of the Third International Symposium on Intersections without Traffic Signals, Portland, Oregon, pp. 217 - 229, July 1997
[99] Brilon, W., Wu, N.: Capacity at unsignalized two-stage priority intersections. Proceedings of the Third International Symposium on Intersections without Traffic Signals, Portland, Oregon, July 1997
[96] Brilon, W.; Ponzlet, M. Auswirkungen von zeitlich veränderlichen Leistungsfähigkeiten Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 718, 1997/p>
[94] Brilon, W., Troutbeck, R., Tracz, M.: Review of International Practices Used To Evaluate Unsignalized Intersections. Transportation Research Circular No. 468, Transportation Research Board / national Research Council, Washington, April 1997
[93] Brilon, W., Weiser, F.: Neue Grundlagen für die verkehrstechnische Bemessung von Landstraßen. Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Heft A 17, 1997
[92] Brilon, W.: Sicherheit von Kreisverkehrsplätzen Referat 3. Symposium „Sicher fahren in Europa“; 11./12. Juni 1997, Baden-Baden, 1997
[88] Brilon, W. Parameterschätzung im Verkehrsverteilungsmodell nach der Maximum-Likelihood-Methode. Arbeitsblätter Nr. 10, Ruhr-Universität Bochum, Lehrstuhl für Verkehrswesen, 1996
[87] Brilon, W. : Bemessung von Straßenverkehrsanlagen. VSVI Baden-Württemberg, Jahresheft 1996, S. 86 - 93, 1996
[86] Brilon, W.; Drews, O. Verkehrliche und ökologische Auswirkungen der Anordnung von Überholverboten für Lkw auf Autobahnen Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 731, 1996
[85] Brilon, W., Ponzlet, M.: Variability of Speed-Flow Relationships on German Autobahns. Transportation Research Record, TRB, Washington DC, No. 1555, pp. 91 - 98, 1996
[84] Brilon, W.; Wu, N.; Lemke, K.: Leistungsfähigkeit bei zweigeteilter Vorfahrt in: Straßenverkehrstechnik, Heft 6, S. 270-277, 1996
[83] Brilon, W., Wu. N., Lemke, K.: Capacity at unsignalized Two-Stage Priority Intersections. Transportation Research Record, TRB, Washington DC, No. 1555, pp. 74 - 82, 1996
[82] Brilon, W. : Die neue RAS-Q 96: Was ist neu? Strassenverkehrstechnik , Heft 11, S. 529 - 532 und : Deutscher Straßen- und Verkehrskongress Düsseldorf 1996. Kirschbaum-Verlag, S. 250 - 253, 1996
[81] Brilon, W. : Bemessung von Straßenverkehrsanlagen. VSVI Baden-Württemberg; Jahresheft S. 86 - 93, 1996
[80] Brilon, W. : Erhöht der Kreisverkehr die Verkehrssicherheit ? Mobil und Sicher, Heft 2, 1996
[79] Brilon, W. : Einsatzbereiche für Kreisverkehrsplätze. in: Deutscher Straßen- und Verkehrskongress, Karlsruhe 1994, Kirschbaum-Verlag Bonn, 1996
[78] Brilon, W.: Verkehrsablauf an Knotenpunkten in: Der Ingenieurbau, Band Fahrdynamik, Verkehrsfluß, Verlag Ernst & Sohn, 1996
[76] Brilon, W.: Delays at Oversaturated Intersections Based on Reserve Capacities. Transportation Research Record, TRB, Washington DC, No. 1484, pp. 1 - 8, 1995
[75] Brilon, W.: Wartezeiten an überlasteten Knotenpunkten. Straßenverkehrstechnik, Heft 11, 1995
[74] Brilon, W., Braam, W., Schmehl, G.: Fachbegriffe in der Straßen- und Verkehrsplanung - Unterschiede zwischen Ost und West? Straßenverkehrstechnik, Nr. 9, S. 422 - 426, 1995
[73] Brilon, W.: Kreisverkehrsplätze mit Lichtsignalanlage. Straßenverkehrstechnik, Nr. 8, 1995
[72] Brilon, W.: Entwurfsgrundsätze für die Dimensionierung der Querschnitte an Außerortsstraßen. Festschrift zum 60. Geburtstag von Prof. Durth, TH Darmstadt, Januar 1995
[71] Brilon, W., Weiser, F.: Dimensionierung von Straßenquerschnitten nach Begegnungswahrscheinlichkeiten. Straße und Autobahn, Nr. 11, S. 719 - 724, 1994
[70] Brilon, W.; Westphal S. Bemessung von Einfahrten an planfreien Knotenpunkten Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 671, 1994
[69] Brilon, W.: Traffic Engineering and the New German Highway Capacity Manual. Transportation Research A, vol. 28A, no. 6, pp.469 - 481, 1994
[67] Brilon, W., Reichardt, G.: Erschließung einer Region durch den Luftverkehr am Beispiel des Ruhrgebietes. Internationales Verkehrswesen, Heft 7/8, 1994
[66] Brilon, W., Großmann, M., Blanke, H.: Verfahren für die Berechnung der Leistungsfähigkeit und Qualität des Verkehrsablaufs auf Straßen. Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 669, 1994
[65] Brilon, W., Großmann, M., Blanke, H.: Ein Deutsches Highway Capacity Manual ? Strassenverkehrstechnik, Heft 5, Seite 261 - 277, 1994
[64] Hall, F., Brilon, W.: Comparison of uncongested speed-flow relationships using data from German autobahns and North American freeways. Transportation Research Record No. 1457, p. 35, TRB, Washington D.C., 1994
[63] Hall, F., Smith, W.S., Montgomery, F., Brilon, W.: Comparison of speed-flow relationships based on data from North America, the United Kingdom and Germany. Proceedings of the 2nd International Symposium on Highway Capacity, S. 243 - 263, Australian Road Research Board, Sydney, August 1994
[62] Kyte, M., Kittelson, W., Zongzhong, T., Brilon, W., Troutbeck, R., Mir, Z.: New measurements for saturation headways and critical gaps at stop-controlled intersections. Proceedings of the 2nd International Symposium on Highway Capacity, S. 345 - 364, Australian Road Research Board, Sydney, August 1994
[61] Brilon, W.: A New German Highway Capacity Manual. Proceedings of the 2nd International Symposium on Highway Capacity S. 151 - 169, Australian Road Research Board, Sydney, August 1994
[60] Kisty, C.J.; Leleur, S.; Laursen, J.G.; Brilon, W.; Fuzy, F. Transportation Engineering and Planning Education in Europe Beitrag in : Transportation Research Record, No. 1359, 1993
[59] Brilon, W.: Leistungsfähigkeit von Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlagen. in: Zur Theorie des Straßenverkehrs. Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Köln, 1993
[58] Brilon, W.: Erschließung einer Region durch den Luftverkehr am Beispiel des Ruhrgebietes. in: 30 Jahre Institut für Verkehrswesen der Universität Karlsruhe Schriftenreihe des Instituts für Verkehrswesen, Nr. 48, S. 29, 1993
[57] Brilon, W.; Blanke, H.: Extensive Traffic Calming: Results of the accident analysis in 6 model towns. ITE-summer annual meeting, Den Haag, gedruckt: ITE 1993 Compendium of Technical Papers, 1993
[56] Brilon, W.; Stuwe, B.; Drews, O.: Sicherheit und Leistungsfähigkeit von Kreisverkehrsplätzen. Forschungsbericht FE 77359/91 i. A. des Bundesverkehrsministeriums, Ruhr-Universität Bochum, 1993
[55] Brilon, W.; Stuwe, B.: Capapcity and Design of Traffic Circles in Germany Transportation Research Record, No. 1398, pp. 61 - 67, Washington D.C., 1993
[54] Brilon, W.; Stuwe, B.; Bondzio, L.: Empfehlungen zum Einsatz und zur Gestaltung kleiner Kreisverkehrsplätze. Schriftenreihe des Ministers für Städtebau und Verkehr des Landes NRW, Bausteine Nr. 16, 1993
[53] Moritz, A., Rossbander, E., Brilon, W., Blanke, H. Ortsdurchfahrt Much; Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Heft V7, 1993
[52] Hölscher, N.; Höffer, R.; Niemann, H.-J.; Brilon, W.; Romberg, E.: Wind tunnel experiments on micro-scale dispersion of exhausts from motorways. The Science of the Total Environment, Elsevier, pp. 71-79, 1993
[51] Brilon, W.; Stuwe, B.: Roundabouts in Germany. Recent results regarding capacity and safety. in: "Giratoires 92; Actes du séminaire international" 14. - 16. Octobre 1992; Nantes, p. 41; Hrsg.: Centre d'Etudes des Transports Urbains, Bagneux, 1992
[50] Brilon, W.; Stuwe, B.: Kreisverkehrsplätze - Die Wiederentdeckung einer vernachlässigten Knotenpunktform. RUBIN - Wissenschaftsmagazin der Ruhr-Universität Bochum Nr. 2, 1992
[49] Brilon, W.; Wu., N.: Untersuchung einer Verkehrsführung an Autobahnbaustellen mit drei Fahrstreifen, bei der der mittlere Fahrstreifen in wechselnder Richtung benutzt werden kann. - Pilotstudie – Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 623, 1992
[[48] Brilon, W.; Eickers, C.: Bushalt im Verkehrsraum. Der Nahverkehr, Heft 8, 1992
[46] Brilon, W.; Wiebusch-Wothge, R.: Effects of Environmental Traffic Lights on Fuel Consumption of Vehicles. Polish Academy of Science, The Archives of Transport, vol. 2, issue 1, 1991/p>
[45] Brilon, W.; Großmann, M.: Aktualisiertes Berechnungsverfahren für Knotenpunkte ohne Lichtsignalanlagen. Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik Heft 596, 1991
[44] Brilon, W.: Research and Application of Highway Capacity and Level of Service in Germany. International Symposium on Highway Capacity , Karlsruhe, 1991 in: Brannolte (Editor): Highway capacity and Level of Service (Balkema-Verlag, Rotterdam), 1991
[43] Brilon, W.; Großmann, M.: The new German guideline for capacity of unsignalized intersections. in: Brilon (Herausg.): Intersections without Traffic signals II, Springer Verlag, 1991
[42] Brilon, W.; Großmann, M.: The new German guideline for capacity of unsignalized intersections. in: Brannolte (Herausg.): Highway capacity and Level of Service (Balkema-Verlag, Rotterdam), pp. 63 - 73, 1991
[41] Brilon, W.; Großmann, M., Stuwe, B.: Toward a new German guideline for capacity of unsignalized intersections. Transportation Research Record No. 1320, pp. 168 - 176, TRB, Washington D.C., 1991
[39] Brilon, W.; Großmann, M.: Entwicklung eines Simulationsmodells für Knotenpunkte ohne Lichtsignalanlagen Schriftenreihe "Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik", Heft 554, 1988, gedruckt 1991
[38] Brilon, W. (Editor): Calculation Procedures for German Practice: Intersections without Traffic Signals. Springer Verlag, 1991
[37] Brilon, W. (Editor): Intersections without Traffic Signals II. Springer Verlag, 1991
[36] Brilon, W.; Schnick, M: Aktualisierte pauschale Prognose der Fahrleistungen auf deutschen Straßen Internationales Verkehrswesen, Heft 2, 1990
[35] Brilon, W.: Verkehrsknoten in einer modernen Stadt. Verkehrsforum ADAC Hessen, 1990
[34] Brilon, W.; Wu, N.: Delays at fixed-time traffic signals under time-dependent traffic conditions. Traffic Engineering and Control, 1990
[33] Brilon, W.; Blanke, H.: Traffic Safety Effects from Traffic Calming. Conference "Road Safety and Traffic Environment in Europe", Göteborg, Sept.1990 , VTI-Report 363 A, Linköping, 1990
[32] Brilon, W.: Heutige und künftige Aufgaben der Verkehrsplanung innerhalb der Raumplanung. Festvortrag anläßlich des Festkolloquiums zu Ehren vonProf. Mäcke, RWTH Aachen, veröffentl. in "Stadt, Region, Land", Heft 63, 1990
[31] Brilon, W.: Renaissance des Kreisverkehrs Zeitschrift "Städte- und Gemeindebund", Heft Mai 1989
[30] Brilon, W.: Leistungsfähigkeit von Kreisverkehrsplätzen - Ein Zwischenbericht Straßenverkehrstechnik, Heft 5, 1988
[29] Brilon, W. (Editor): Recent Developments in Calculation Methods for Unsignalized Intersections in West-Germany. In: Intersections without Traffic Signals, Springer Verlag, 1988
[28] Brilon, W. (Editor): Intersections without Traffic Signals, Springer-Verlag, 1988
[27] Brilon, W.; Wiebusch-Wothge, R.: Auswirkung der Umweltampel auf Kraftstoffverbrauch und Emissionen. Straßenverkehrstechnik, Heft 6, 1987
[26] Brilon, W.; Niemann, H.J.; Romberg, E.: Windkanaluntersuchungen zur Ausbreitung von Abgasen an Autobahnen. Straßenverkehrstechnik, Heft 4, 1987
[25] Brilon, W. Vergleichende Berechnungen für Signalanlagen und Kreisverkehr Arbeitsblätter Nr. 1, Ruhr-Universität Bochum, Lehrstuhl für Verkehrswesen, 1986
[24] Brilon, W.; Kahrmann, B.; Senk, W.: Flächenhafte Verkehrsberuhigung und Verkehrssicherheitin Berlin-Charlottenburg Straßenverkehrstechnik, Heft 5, 1986
[23] Brilon, W.: Rendezvoustechnik bei der Eisenbahn Internationales Verkehrswesen, Heft 1, 1986
[22] Brilon, W.; Kahrmann, B.; Senk, W,; Thiel, R.; Werner, H. Flächenhafte Verkehrsberuhigung Unfallanalyse Berlin-Charlottenburg Forschungsberichte der BAST, Bereich Unfallforschung Heft 125, 1985
[21] Brilon, W.; Thiel, R.: Pauschale Prognose der Fahrleistungen auf den Straßen der Bundesrepublik Deutschland Internationales Verkehrswesen, Heft 6, 1984
[20] Brilon, W.: Der Kreisverkehr - eine vergessene Knotenpunktform ? Straßenverkehrstechnik, Heft 6, 1984
[19] Brilon, W.: Sichthindernisse im Mittelstreifen und ihr Einfluß auf die zulässige Geschwindigkeit in Linkskurven von Autobahnen. Polizei, Technik + Verkehr, Heft 3, 1984
[18] von Kirchbach, K.; Simon, E.; Brilon, W.; Morlock, G.: Das Projekt "Bundesfernstraße Freiburg-Donaueschingen" Straße und Autobahn, Heft 9, 1983
[17] Brilon, W.: Warteschlangen und Leistungsfähigkeit auf einem Flugplatz mit einer einzelnen Start- und Landebahn. Zeitschrift für Operations Research, Serie B: Praxis, Band 26, Heft 6, 1982
[16] Brilon, W.: Ergänzende Stellungnahme zu: Anmerkungen zur Leistungsermittlung von Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlagen. Straßenverkehrstechnik, Heft 2, S. 46 - 47, 1981
[15] Brilon, W.: Anmerkungen zur Leistungsermittlung von Knotenpunkten ohne Lichtsignalanlagen. Straßenverkehrstechnik, Heft 1, S. 20 - 26, 1981
[14] Brannolte, U.; Brilon, W.: Pauschale Prognose für den Kraftfahrzeugverkehr. Straßenverkehrstechnik, Heft 1, S. 16 - 19, 1981
[13] Brilon, W.: Abhängigkeit des Unfallgeschehens von der Verkehrsbelastung IV. Road Conference in Budapest, 17.-29.9. 1978, S. 4049, 1978
[12] Brilon, W.; Brannolte, U.; Wiedemann R. Simulation des Verkehrsablaufs auf zweispurigen Landstraßen Vorläufiger Bericht Nr. 21, Universität Karlsruhe, Institut für Verkehrswesen, 1977
[11] Brilon, W.; Brannolte, U.: Simulation des Verkehrsablaufs auf Landstraßen. Schriftenreihe "Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik" des BMV, Heft 239, Bonn, 1977
[10] Brilon, W.: Wie leistungsfähig sind Landstraßen? Straßen- und Tiefbau, Nr. 12, 1977
[09] Brilon, W.: Description of traffic flow by the process of slowness. Proceedings of the 7. Internatonal Symposium on Transportation and Traffic Theory, Kyoto, 1977
[08] Brilon, W.: Queueing model of two-lane rural traffic Transportation Research, Vol. 11, S. 95 - 107, Pergamon Press, 1977
[07] Brilon, W.; Döhler, M.: Spurverhalten auf zweispurigen Landstraßen mit Gegenverkehr. Straßenverkehrstechnik, Heft 3, S. 79 - 82, 1976
[06] Brilon, W.: Unfallgeschehen und Verkehrsablauf 5. und 6. gemeinsam gedruckt in der Schriftenreihe "Forschung, Straßenbau und Straßenverkehrstechnik" des BMV, Heft 201, Bonn, 1976
[05] Brilon, W.: Warteschlangenmodell des Verkehrsablaufs auf zweispurigen Landstraßen (Abdruck der Dissertationsschrift; vgl. Ziffer 6) 5. und 6. gemeinsam gedruckt in der Schriftenreihe "Forschung, Straßenbau und Straßenverkehrstechnik" des BMV, Heft 201, Bonn, 1976
[04] Brilon, W.: Definition von Kolonnenfahrzeugen Straßenverkehrstechnik, Heft 5, S. 181 - 188, Kirschbaum-Verlag, 1975
[03] Brilon, W.: Relation between space-time parameters of traffic flow and locally determined parameters on two-lane rural highways. Proceedings of the 6. International Symposium on Transportation and Traffic Theory, Sydney, 1974
[02] Brilon, W.: Der Zusammenhang zwischen räumlich-zeitlichen Kennwerten des Verkehrsablaufes und lokal ermittelten Parametern. Vorläufiger Bericht Nr. 18, Universität Karlsruhe, Institut für Verkehrswesen, 1973
[01] Brilon, W.: Konfidenzintervalle von Unfallzahlen. Accident Analysis and Prevention, Vol. 5, S. 321 - 341, Pergamon Press, 1973