Frau am Bau

Daniela Lürding fand ihren Traumjob als Bauingenieurin bei HOCHTIEF

Daniela Lürding informierte sich bei einem Berufspräsenztag an ihrer Schule über den Beruf des Bauingenieurs. Sie entschied sich für das Studium an der RUB und war motiviert durch die vielfältigen Tätigkeitsfelder: Klassischer Häuser-, Brücken- und Tunnelbau in Planung, Berechnung und Bauausführung, Bauinformatik, Verkehrs- und Wasserwesen sowie Umwelttechnik. Auch das Praktikum auf der Baustelle war eine wertvolle Erfahrung. „Die Arbeiter waren alle sehr nett zu mir. Bereits nach zwei Wochen kannte ich die Lebensgeschichte eines jeden.“ Am letzten Tag durfte sie auf dem Kran 40 Meter über Bochum eine Mörtelwanne ziehen. Seit diesem Tag hat sie vor der Präzisionsarbeit, die ein Kranführer vielfach unter erschwerten Wetterbedingungen leistet, sehr großen Respekt. Gerade weil der Männeranteil bei 70 Prozent lag, gefiel Daniela das Studium. Daniela genoss die familiäre Atmosphäre an der Fakultät. Nach dem Vordiplom wurde ihr eine Stelle als studentische Hilfskraft am Lehrstuhl für Statik und Dynamik angeboten. Da beschäftigte sie sich mit Schalenstrukturen, wie dem Dach des Olympia Stadions in München, die sie schon immer faszinierten. Nach einer sehr theoretischen Doktorarbeit wollte Daniela näher am baupraktischen Geschehen arbeiten. Sie wollte unbedingt zu HOCHTIEF, dem größten Bauunternehmen in Deutschland. Und auch HOCHTIEF wollte Daniela Lürding.
HOCHTIEF realisiert viele große und spannende Bauprojekte im In- und Ausland. Für die neue Hochgeschwindigkeitstrasse in Taiwan führte Daniela in den ersten zwei Jahren viele statische und dynamische Berechnungen durch. Danach zog es sie für die Planungsleitung eines Projektes nach Bayern. Innerhalb kürzester Zeit waren fünf Eisenbahnbrücken und drei Bahnsteiganlagen zu erneuern. Hier koordinierte sie unter anderem das Ingenieurbüro, welches Statik und Pläne erstellte, und stand ihm als Ansprechpartnerin für Details zur Seite. „Besonders kniffelig war es, die vielen Abstimmungen mit dem Auftraggeber, den Prüfern und Behörden innerhalb kürzester Zeit hin zu bekommen. Das war Voraussetzung, damit wir in der zweiwöchigen Sperrpause, wo der tägliche Zugverkehrs auf dieser Bahnstrecke ruhte, auch tatsächlich bauen konnten.“ Daniela genoss es hautnah am Baugeschehen zu sein. „Es war total riesig zu sehen wie unsere neue 90 Tonnen schwere Stahlbrücke mit den zwei größten Schienenkranen Europas eingehoben wurde. Toll war auch das Quereinschieben unserer 16 Meter langen Rahmenbrücke, die anschließend noch um 1,20 Meter abgesenkt worden ist.“ Daniela gefällt das Leben auf der Baustelle. „Ich will auf jeden Fall einmal eine Zeit lang im Ausland arbeiten.“