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Lehrstuhl für Maschinenelemente, Getriebe und Kraftfahrzeuge (LMGK)
Prof. Dr.-Ing. W. Predki |
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Nr. 86.10 aus der Schriftenreihe ( ISBN 3 - 89194 - 060 - 3 )
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Deutsch:
Peter J. Tenberge
Wirkungsgrade von Zug- und Schubgliederketten in einstellbaren Keilscheibenumschlingungsgetrieben
Kurzbeschreibung:
Zug- und Schubgliederketten übertragen die Leistung in modernen stufenlosen, mechanischen Hochleistungsgetrieben. Dabei stellen Zuggliederketten einlagige, Schubgliederketten dagegen zweilagige Umschlingungsmittel dar.
Die Schubglieder lassen sich als eine innere Drucklage ansehen, die ein Führungsband als äußere Zuglage umschlingt. Abhängig von der Geometrie gleiten beide Lagen zwangsläufig umeinander. Hierbei gibt es 9 Bewegungsphasen mit speziellen Reibkraftwirkungen. Abhängig von den Betriebsbedingungen stellen sich an den Keilscheiben der Getriebe die Phasenfolgen mit bis zu 4 Bewegungsphasen an einer Scheibe ein.
Bei Veränderung der Übersetzung treten zusätzliche Gleitbewegungen zwischen den Ketten und den Keilscheiben auf, die sich ebenfalls auf die Kraftübertragung auswirken. Ausgehend von einer als Orthogonalpunkt bezeichneten Stelle lassen sich auch dann die Kraftänderungen beschreiben.
English:
Peter J. Tenberge
Efficiencies of chains with pulling or pushing links in adjustable belt embracing transmission systems
Summary:
Chains with pulling links or pushing links transmit the power in modern, continuously variable transmissions ( CVT). Moreover chains with pulling links are CVT-mediums with one quire, by comparison chains with pushing links have two quires.
The pushing links can be regarded as an inner pushing quire, which a leading belt embraces as an outer pulling quire. Dependent on the geometry both quires slide inevitably against one another. In doing so there are 9 phases of movement with special actions of the friction forces. Dependent on the operating conditions series of phases of movement get in the right mood. Up to 4 phases of movement can exist at one pulley.
By changing the transmission ratio additional sliding motions occur in the contacts of chains and pulleys. They also have an effect on the power transmission. Starting at a point, which is named "Orthogonalpunkt", this power transmission can be described too.
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