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Lehrstuhl für Maschinenelemente, Getriebe und Kraftfahrzeuge (LMGK)
Prof. Dr.-Ing. W. Predki |
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Nr. 85.6 aus der Schriftenreihe ( ISBN 3 - 89194 - 052 - 1 )
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Deutsch:
Alfred Schoo
Verzahnungsverlustleistungen in Planetenradgetrieben
Kurzbeschreibung:
Für die Vorausberechnung der Verzahnungsverlustleistung wurde ein Verfahren auf der Grundlage der elastothermohydrodynamischen Schmiertheorie entwickelt. Es ermöglicht die Bestimmung aller relevanten Schmierungsgrößen im Zahnkontakt, wie Zahnflanken- und Schmierspaltmittentemperatur, Reibungszahl, Verlustleistung und Verlustgrad in Abhängigkeit von der momentanen Eingriffsstellung sowie deren Mittelwerte über der Eingriffsstrecke. Aus der Lösung des vollständigen elastothermohydrodynamischen Gleichungssystem abgeleitete Vereinfachungen führen zu erheblichen Rechenzeiteinsparungen und gewährleisten einen praxisgerechten Gebrauch. Das Verfahren ist auf Außen- und Innenradpaaren mit gerad- oder schrägverzahnten Evolventenverzahnungen anwendbar.
English:
Alfred Schoo
Power losses of gear pairs of planetary gears
Summary:
For the precalculation of the power losses of gear pairs a method basing on the elastothermodyrodynamic theory of lubrication was developed. It permits the determination of all relevant values of lubrication such as the temperature of the tooth flanks, the maximum temperature of the lubricant film, the coefficient of friction, the power loss and the degree of power loss depending on the momentary position of the point of contact as well as their mean values along the line of action. Simplifications derived from the solution of the full system of the elastothermohydrodynamic equations lead to a considerable saving of computing time and ensure good practical usability. The method is applicable to external and internal gear pairs with involute spur or helical gear teeth.
Measured values determined on a back-to-back planetary gearing test bench are used to verify the theoretical results. The influence of load, speed, geometry of the gear pairs, rate of oil flow, viscosity and oil injection temperature are investigated.
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